ڈی سی موٹرز میں چنگاری کی وجوہات اور معائنہ کے طریقے

① موٹر اوورلوڈ کی وجہ سے بہت زیادہ چنگاریاں۔ یہ پیمائش کر سکتا ہے کہ آیا موٹر کرنٹ ریٹیڈ ویلیو سے زیادہ ہے۔ اگر کرنٹ بہت زیادہ ہے تو موٹر اوورلوڈ ہو جاتی ہے۔

② برش اور کمیوٹیٹر کا رابطہ خراب ہے۔ وجہ یہ ہے: کمیوٹر کی سطح بہت گندی ہے؛ موسم بہار کا دباؤ مناسب نہیں ہے، موسم بہار کے دباؤ کو موسم بہار کے توازن یا تجربے سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے؛ برش کو تبدیل کرتے وقت، غلط برش دوسرے ماڈلز کے لیے موزوں ہے؛ برش یا برش کلیمپنگ گیپ بہت بڑا ہے اگر یہ بہت تنگ یا بہت ڈھیلا ہے تو ایمری کپڑا بہت مضبوطی سے استعمال کریں۔ اگر یہ بہت ڈھیلا ہے، برش بدل دیں؛ رابطے کی سطح بہت چھوٹی ہے یا برش کی سمت پیچھے کی طرف ہے۔ چھوٹے رابطے کی سطح بنیادی طور پر برش کو تبدیل کرتے وقت پالش کرنے کے غلط طریقہ کی وجہ سے ہوتی ہے۔ پیسنے کا صحیح طریقہ یہ ہے کہ برش اور کمیوٹیٹر کے درمیان N320 باریک ایمری کپڑے کو دبائیں (ایمری کپڑا برش کی طرف ہوتا ہے، کمیوٹر کی سطح کے قریب ہوتا ہے، اور ایمری کپڑے کو سیدھا نہیں کیا جا سکتا)، اور ایمری کپڑا ساتھ ساتھ حرکت کرتا ہے۔ موٹر کے کام کرنے کی سمت.

برش کا ہینڈل ڈھیلا ہے اور برش کو سیدھی لائن میں ترتیب نہیں دیا گیا ہے۔ برش کی پوزیشن کا انحراف جتنا زیادہ ہوگا، چنگاری اتنی ہی زیادہ ہوگی۔

④ آرمچر کمپن ضرورت سے زیادہ چنگاریوں کا سبب بنتی ہے۔ وجہ یہ ہے کہ آرمیچر اور مقناطیسی قطب کے درمیان فرق یکساں نہیں ہے، جس کی وجہ سے آرمچر وائنڈنگ برانچ وولٹیج مختلف ہوتا ہے، اور برش کو چنگاری کرنے کے لیے اندرونی کرنٹ پیدا ہوتا ہے۔ بیئرنگ پہننے کی وجہ سے آرمیچر اور مقناطیسی قطب کے درمیان اوپری خلا بہت بڑا ہو جاتا ہے، اور نچلا فرق بہت چھوٹا ہو جاتا ہے۔ جوڑے کا محور غلط ہے؛ بیلٹ ڈرائیو موٹر کی بیلٹ بہت تنگ ہے۔

⑤ واکی ٹاکی شارٹ سرکیٹ ہے۔ وجوہات درج ذیل ہیں: الیکٹرک برش پاؤڈر اور کمیوٹیٹر کاپر پاؤڈر کمیوٹر سلاٹ کو بھرتے ہیں۔ بدلنے والی تہوں کے درمیان ابرک کو زنگ آلود کر دیا گیا ہے۔ کمیوٹیٹر کی دیکھ بھال کے دوران بننے والے برش کو وقت پر نہیں ہٹایا جاتا ہے۔

⑥ برش کی پوزیشن نیوٹرل پوائنٹ پر نہیں ہے۔ وجوہات درج ذیل ہیں: برش کی پوزیشن کو غلط طریقے سے منتقل کیا گیا ہے یا برش ہولڈر کے فکسنگ بولٹ بحالی کے عمل کے دوران ڈھیلے ہیں، جس کے نتیجے میں برش کے نیچے ضرورت سے زیادہ چنگاریاں پیدا ہوتی ہیں۔

آنے جانے والے قطب کی سمت الٹ جاتی ہے۔ اس کا تعین کرنے کا طریقہ یہ ہے کہ آرمچر کو نکالا جائے اور سٹیٹر پر کم وولٹیج کا براہ راست کرنٹ لگائیں۔ کموٹیٹر پولرٹی کو جانچنے کے لیے ایک چھوٹی مقناطیسی سوئی کا استعمال کریں۔ موٹر کی گردش کی سمت کے ساتھ، جنریٹر ہے"N--N-S-S"، اور موٹر ہے"N--S--S-N [جی جی] quot؛ (بڑے حروف بنیادی قطبیت ہیں، چھوٹے حروف کمیوٹیشن پولرٹی ہیں)۔

⑧ ایکسچینج پول فیلڈ بہت مضبوط یا بہت کمزور ہے۔ اگر کمیوٹیٹر قطب کا مقناطیسی میدان بہت مضبوط ہے، تو درج ذیل علامات ظاہر ہوں گے: ایک سبز سوئی کی چنگاری، چنگاری کی پوزیشن برش اور کمیوٹیٹر کے سرے پر پھسل رہی ہے، اور کمیوٹر کی سطح ہم آہنگی سے جل رہی ہے۔ جنریٹرز کے لیے، برش گردش کی سمت کے خلاف مناسب زاویہ حرکت کر سکتے ہیں۔ موٹرز کے لیے، برش گردش کی سمت میں ایک مناسب زاویہ منتقل کر سکتے ہیں۔

اگر مقناطیسی میدان بہت کمزور ہے، تو درج ذیل علامات ظاہر ہوں گے: چنگاری برش اور کمیوٹیٹر کے سلائیڈنگ سرے پر واقع ہوتی ہے۔ جنریٹروں کے لیے، برش کو گردش کی سمت میں ایک مناسب زاویہ منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر یہ ایک موٹر ہے، تو برش کو گردش کی سمت کے خلاف مناسب زاویہ حرکت کرنا چاہیے۔

کمیوٹیٹر سنکی ہے۔ مینوفیکچرنگ وجوہات کے علاوہ، یہ بنیادی طور پر غیر مناسب دیکھ بھال کے طریقوں کی وجہ سے ہے. کمیوٹیٹر پلیٹوں کے درمیان ابرک کے پھیلنے کی وجہ یہ ہے کہ جب کمیوٹیٹر سلاٹ کو کاٹا جاتا ہے، تو کنارے کی مائیکا پلیٹیں صاف نہیں ہوتیں، اور جب کمیوٹیٹر پلیٹوں کو پہنا جاتا ہے تو میکا پلیٹیں باہر نکل جاتی ہیں، جس سے فلیش اوور ہوتا ہے۔

آرمیچر وائنڈنگ اور کمیوٹیٹر کی ڈیسولڈرنگ میں حصہ لیں۔ دو ملحقہ ٹکڑوں کی مزاحمت کو ایک ایک کرکے ماپنے کے لیے ملٹی میٹر (یا پل) کا استعمال کریں۔ اگر ایک ٹکڑے اور دو ٹکڑوں کے درمیان مزاحمت کسی دوسرے دو ٹکڑوں کے درمیان مزاحمت سے زیادہ ہے، تو اس کا مطلب یہ ہے کہ دو ٹکڑوں کے درمیان سمیٹ ویلڈ یا ٹوٹا ہوا نہیں ہے۔