چائنا برش لیس ڈی سی موٹر مینوفیکچررز، فیکٹری - حسب ضرورت برش لیس ڈی سی موٹر ہول سیل

چیہائی: آپ کا پروفیشنل برش لیس ڈی سی موٹر مینوفیکچرر!

وسیع مصنوعات

شینزین چیہائی موٹر کمپنی، لمیٹڈ، جو 2002 میں قائم ہوئی، ایک ہے۔مائکرو ڈی سی موٹرز اور ڈی سی ریڈکشن موٹرز کا پیشہ ور کارخانہ دار۔ ہمارا کاروبار مائیکرو موٹر سے شروع ہوا، پھر ڈی سی ڈیلریشن موٹر کی کئی سیریز تیار کی۔

پیشہ ور ٹیم

ہماری ٹیم کے ارکان کے پاس برسوں کا تجربہ ہے اور وہ اپنے اپنے شعبوں میں ماہر ہیں۔ ہمارے پاس 210 سے زیادہ ہنر مند ملازمین اور 26 تکنیکی انجینئر ہیں۔

24H آن لائن سروس

ہمارے گاہکوں کی ضروریات ہمیشہ ہماری اولین ترجیح ہوتی ہیں۔ ہم ان کے خدشات کو غور سے سنتے ہیں اور حل تلاش کرنے کے لیے باہمی تعاون سے کام کرتے ہیں۔

مسابقتی قیمت

ہم اپنی تمام مصنوعات پر مسابقتی قیمتوں کی پیشکش کرتے ہیں، اور ہم اپنے کلائنٹس کے ساتھ مل کر ایک ایسا بجٹ بنانے کے لیے کام کرتے ہیں جو ان کی ضروریات کو پورا کرے۔

مستقل مقناطیس دوہری-پرت برش لیس سٹیپر موٹر
پروڈکٹ کی تفصیل: سرکلر شافٹ: انسٹال کرنے میں آسان، کم پھسلنا، انسٹالیشن کا وقت بچاتا ہے وائرنگ پی سی بی شیتھ کے ساتھ: اپنی مرضی کے مطابق تار کی لمبائی، پلگ کی اقسام، وغیرہ کی بڑے پیمانے پر...
ڈی سی برش لیس کمی موٹر 12 وی
پروڈکٹ کی تفصیل: آل میٹل گیئرز: آل میٹل گیئر میٹریل کو اپنانا زیادہ لباس مزاحم اس کی خدمت زندگی خالص تانبے کے تار سمیٹ کو طول دیتا ہے: روٹر پارٹ خالص ، تانبے گروپ ، چھوٹی مزاحمت ، مضبوط بجلی کی...
ڈی سی برش لیس کمی موٹر 12v 24V
پروڈکٹ کی تفصیل: آل میٹل گیئرز: آل میٹل گیئر میٹریل کو اپنانا زیادہ لباس مزاحم اس کی خدمت زندگی خالص تانبے کے تار سمیٹ کو طول دیتا ہے: روٹر پارٹ خالص ، تانبے گروپ ، چھوٹی مزاحمت ، مضبوط بجلی کی...
بلٹ ان ڈرائیو کے ساتھ BL370 برش لیس موٹر
پروڈکٹ کی تفصیل ڈی شافٹ: زیادہ آسان تنصیب، تنصیب کے وقت کو بچانے کے لیے پھسلنا آسان نہیں CNC آل ایلومینیم الائے باڈی ہلکا پھلکا: انوڈک آکسیڈیشن عمل، CNC ہائی پریسجن وضاحتیں، بہتر گرمی کی کھپت کے...
بلٹ ان ڈرائیو کے ساتھ آربیکولر برش لیس موٹر
پروڈکٹ کی تفصیل ڈی شافٹ: زیادہ آسان تنصیب، تنصیب کے وقت کو بچانے کے لیے پھسلنا آسان نہیں CNC آل ایلومینیم الائے باڈی ہلکا پھلکا: انوڈک آکسیڈیشن عمل، CNC ہائی پریسجن وضاحتیں، بہتر گرمی کی کھپت کے...
بلٹ ان ڈرائیو کے ساتھ 370 برش لیس موٹر
پروڈکٹ کی تفصیل ڈی شافٹ: زیادہ آسان تنصیب، تنصیب کے وقت کو بچانے کے لیے پھسلنا آسان نہیں CNC آل ایلومینیم الائے باڈی ہلکا پھلکا: انوڈک آکسیڈیشن عمل، CNC ہائی پریسجن وضاحتیں، بہتر گرمی کی کھپت کے...
ہائی ٹارک 12v 24v برش لیس ڈی سی گیئر موٹر
پروڈکٹ کی وضاحت گردش کی رفتار: اسپیڈ کنٹرول نوب کے ساتھ آتا ہے اسٹیپ لیس اسپیڈ ریگولیشن آل میٹل گیئرز: آل میٹل گیئر میٹریل کو اپنانے سے زیادہ پہننے سے مزاحم اس کی سروس لائف کو طول دیتا ہے ہال...
73.5mm M6 تھریڈڈ شافٹ کم شور لانگ لائف ہائی ٹارک برش لیس ...
پروڈکٹ کی تفصیل M6 تھریڈ دی شافٹ: تھریڈڈ شافٹ کو فلینج نٹ کے ساتھ ملایا جا سکتا ہے سپورٹ بیچ حسب ضرورت آل میٹل گیئرز: آل میٹل گیئر میٹریل کو اپنانا زیادہ لباس مزاحم اس کی سروس لائف کو طول دیتا ہے...
برش لیس سٹیپر ورم گیئر موٹر
تمام میٹل ہائی پریسجن ورم گیئر موٹر، سٹیپ کنٹرول، ورم گیئر ریڈوسر
مائیکرو ڈی سی برش لیس ورم گیئر موٹر
پروڈکٹ کی تفصیل چھوٹی ڈی سی برش لیس ورم گیئر موٹر ایک اعلی درجے کی، اعلی کارکردگی اور توانائی کی بچت کرنے والا میکاٹرونک ڈیوائس ہے جس میں کمپیکٹ ڈھانچے، اعلی طاقت کی کثافت اور طویل زندگی کے فوائد...
فل میٹل گیئر برش لیس پلینیٹری گیئرڈ موٹر
ڈبل فلیٹ شافٹ، تمام دھاتی گیئر، بال بیئرنگ
برش لیس ٹربائن ورم سیلف لاکنگ گیئرڈ موٹرز
ڈی شافٹ، بال بیئرنگ، بلٹ ان سینسنگ ہال ڈرائیو بورڈ بجلی کے ذریعے براہ راست چل سکتا ہے

گھر 12 3 4 5 6 آخری صفحہ

چین سپروکیٹس کا مقصد

برش لیس ڈی سی موٹر، جسے چھوٹی ڈی سی موٹر بھی کہا جاتا ہے، ایک چھوٹی، برقی موٹر ہے جو مکینیکل قوت پیدا کرنے کے لیے ڈائریکٹ کرنٹ (DC) کا استعمال کرتی ہے۔ یہ موٹرز کمپیکٹ ہیں اور آلات اور سسٹمز کی ایک وسیع رینج میں ایپلی کیشنز تلاش کرتی ہیں۔

برش لیس ڈی سی موٹر کی خصوصیات

کارکردگی

چونکہ یہ موٹریں زیادہ سے زیادہ گردشی قوت (ٹارک) پر مسلسل کنٹرول کر سکتی ہیں۔ برشڈ موٹرز، اس کے برعکس، گردش میں صرف مخصوص پوائنٹس پر زیادہ سے زیادہ ٹارک تک پہنچتی ہیں۔ برش شدہ موٹر کے لیے برش کے بغیر ماڈل کی طرح ٹارک فراہم کرنے کے لیے، اسے بڑے میگنےٹ استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی۔ یہی وجہ ہے کہ چھوٹی BLDC موٹریں بھی کافی طاقت فراہم کر سکتی ہیں۔

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

قابو پانے کی صلاحیت

BLDC موٹرز کو فیڈ بیک میکانزم کا استعمال کرتے ہوئے کنٹرول کیا جا سکتا ہے تاکہ مطلوبہ ٹارک اور گردش کی رفتار کو درست طریقے سے فراہم کیا جا سکے۔ درستگی کا کنٹرول، بدلے میں، توانائی کی کھپت اور گرمی کی پیداوار کو کم کرتا ہے، اور ان صورتوں میں جہاں موٹرز بیٹری سے چلتی ہیں، بیٹری کی زندگی کو لمبا کرتی ہے۔

اعلی استحکام اور کم الیکٹرک شور

BLDC موٹرز میں برش کی کمی ہے۔ برش شدہ موٹروں کے ساتھ، برش اور کمیوٹیٹر مسلسل حرکت پذیر رابطے کے نتیجے میں گر جاتے ہیں اور جہاں رابطہ ہوتا ہے وہاں چنگاریاں بھی پیدا ہوتی ہیں۔ برقی شور، خاص طور پر، مضبوط چنگاریوں کا نتیجہ ہے جو ان جگہوں پر ہوتا ہے جہاں برش کمیوٹر کے خلا پر سے گزرتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ BLDC موٹرز کو اکثر ایپلی کیشنز میں ترجیح دی جاتی ہے جہاں بجلی کے شور سے بچنا ضروری ہے۔

برش لیس ڈی سی موٹر کی اقسام

BLDC موٹر کے دو اہم انداز موجود ہیں: inrunner اور outrunner۔

Inrunner BLDC

وہ ایک مقررہ بیرونی رہائش کے اندر برقی مقناطیس کا بندوبست کرتے ہیں، جبکہ مستقل میگنےٹ اندرونی روٹر پر ہوتے ہیں۔ دوڑنے والے عام طور پر باہر نکلنے والوں سے زیادہ تیزی سے گھومتے ہیں، جو ایک مقررہ سائز پر کم ٹارک پیدا کرتے ہیں۔ اندرونی موٹروں کو عناصر سے بہتر تحفظ اور بہتر ٹھنڈک کا فائدہ ہوتا ہے کیونکہ برقی مقناطیسی کنڈلی براہ راست بیرونی رہائش سے منسلک ہوتی ہے۔

آؤٹ رنر BLDC

ان کے بیرونی حصے پر مستقل میگنےٹ ہوتے ہیں جو آؤٹ پٹ شافٹ کو موڑتے ہی حرکت کرتے ہیں۔ BLDCs میں عام طور پر دیے گئے سائز کے لیے زیادہ ٹارک ہوتے ہیں اور وہ کم رفتار سے کام کرتے ہیں۔ اندرونی سٹیٹر سیکشن پر برقی مقناطیس کا اہتمام کیا جاتا ہے۔ وہ اپنے اندرونی ہم منصبوں کے ساتھ ساتھ ٹھنڈا نہیں ہوتے ہیں، اور رہائش عناصر سے اتنا تحفظ فراہم نہیں کرتی ہے۔

برش لیس ڈی سی موٹر کی ایپلی کیشنز

ٹرانسپورٹ

برش لیس موٹرز الیکٹرک گاڑیوں، ہائبرڈ گاڑیوں، ذاتی ٹرانسپورٹرز اور برقی ہوائی جہازوں میں پائی جاتی ہیں۔ زیادہ تر الیکٹرک سائیکلیں برش لیس موٹرز استعمال کرتی ہیں جو کبھی کبھی وہیل ہب میں ہی بنی ہوتی ہیں، سٹیٹر کو ایکسل پر مضبوطی سے لگایا جاتا ہے اور میگنےٹ وہیل کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں اور گھومتے ہیں۔ خود توازن رکھنے والے سکوٹر کے پہیوں میں بھی یہی اصول لاگو ہوتا ہے۔ زیادہ تر بجلی سے چلنے والے ریڈیو کنٹرول والے ماڈل اپنی اعلی کارکردگی کی وجہ سے بغیر برش موٹرز استعمال کرتے ہیں۔

بے تار ٹولز

برش لیس موٹرز بہت سے جدید کورڈ لیس ٹولز میں پائی جاتی ہیں، جن میں کچھ سٹرنگ ٹرمرز، لیف بلورز، آری (سرکلر اور ری سیپروکیٹنگ) اور ڈرلز/ڈرائیور شامل ہیں۔ برش لیس اوور برش موٹرز کے وزن اور کارکردگی کے فوائد ہینڈ ہیلڈ، بیٹری سے چلنے والے ٹولز کے لیے زیادہ اہم ہیں، بجائے اس کے کہ AC آؤٹ لیٹ میں لگے ہوئے بڑے، اسٹیشنری ٹولز۔

حرارتی اور وینٹیلیشن

ہیٹنگ، وینٹیلیشن، اور ایئر کنڈیشنگ (HVAC) اور ریفریجریشن کی صنعتوں میں مختلف قسم کی AC موٹروں کے بجائے برش لیس موٹرز استعمال کرنے کا رجحان ہے۔ برش لیس موٹر پر سوئچ کرنے کی سب سے اہم وجہ ایک عام AC موٹر کے مقابلے میں ان کو چلانے کے لیے درکار طاقت میں کمی ہے۔ برش لیس موٹر کی اعلی کارکردگی کے علاوہ، HVAC سسٹمز، خاص طور پر جو متغیر رفتار یا لوڈ ماڈیولیشن کو نمایاں کرتے ہیں، بلٹ ان مائکرو پروسیسر کو کولنگ اور ہوا کے بہاؤ پر مسلسل کنٹرول دینے کے لیے برش لیس موٹرز کا استعمال کرتے ہیں۔

انڈسٹریل انجینئرنگ

صنعتی انجینئرنگ کے اندر برش لیس ڈی سی موٹرز کا اطلاق بنیادی طور پر مینوفیکچرنگ انجینئرنگ یا صنعتی آٹومیشن ڈیزائن پر مرکوز ہے۔ برش لیس موٹرز اپنی اعلی طاقت کی کثافت، اچھی رفتار ٹارک خصوصیات، اعلی کارکردگی، وسیع رفتار کی حدود اور کم دیکھ بھال کی وجہ سے ایپلی کیشنز بنانے کے لیے مثالی طور پر موزوں ہیں۔ صنعتی انجینئرنگ میں برش لیس ڈی سی موٹرز کے سب سے عام استعمال موشن کنٹرول، لکیری ایکچویٹرز، سرووموٹرز، صنعتی روبوٹس کے لیے ایکچیوٹرز، ایکسٹروڈر ڈرائیو موٹرز اور CNC مشین ٹولز کے لیے فیڈ ڈرائیوز ہیں۔

ایرو ماڈلنگ

برش لیس موٹرز ماڈل ہوائی جہاز بشمول ہیلی کاپٹر اور ڈرون کے لیے ایک مقبول موٹر انتخاب بن گئی ہیں۔ ان کے سازگار طاقت سے وزن کے تناسب اور دستیاب سائز کی وسیع رینج نے بجلی سے چلنے والی ماڈل فلائٹ کے لیے مارکیٹ میں انقلاب برپا کر دیا ہے، جس سے کم طاقت والے سستے اکثر کھلونا گریڈ کے ہوائی جہاز کے علاوہ، تقریباً تمام برش شدہ الیکٹرک موٹرز کو ہٹا دیا گیا ہے۔ انہوں نے بڑے اور بھاری ماڈلز کو طاقت دینے والے پچھلے اندرونی دہن کے انجنوں کے بجائے سادہ، ہلکے وزن والے برقی ماڈل کے ہوائی جہاز کی ترقی کی بھی حوصلہ افزائی کی ہے۔ جدید بیٹریوں اور برش لیس موٹروں کا طاقت سے وزن کا بڑھتا ہوا تناسب ماڈلز کو بتدریج چڑھنے کے بجائے عمودی طور پر اوپر جانے کی اجازت دیتا ہے۔ چھوٹے گلو ایندھن کے اندرونی دہن کے انجنوں کے مقابلے میں کم شور اور بڑے پیمانے پر کمی ان کی مقبولیت کی ایک اور وجہ ہے۔

ریڈیو کنٹرول کاریں

ان کی مقبولیت ریڈیو کنٹرولڈ (RC) کار کے علاقے میں بھی بڑھ گئی ہے۔ 2006 سے ریڈیو آپریٹڈ آٹو ریسنگ (ROAR) کے ذریعہ شمالی امریکہ کی RC کار ریسنگ میں برش لیس موٹرز قانونی ہیں۔ یہ موٹریں RC ریسرز کو بہت زیادہ طاقت فراہم کرتی ہیں اور اگر مناسب گیئرنگ اور ہائی ڈسچارج لیتھیم پولیمر (Li-Po) کے ساتھ جوڑا بنایا جائے۔ ) یا لیتھیم آئرن فاسفیٹ (LiFePO4) بیٹریاں، یہ کاریں 160 کلومیٹر فی گھنٹہ (99 میل فی گھنٹہ) سے زیادہ کی رفتار حاصل کر سکتی ہیں۔

برش لیس موٹرز زیادہ ٹارک پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں اور نائٹرو یا پٹرول سے چلنے والے انجنوں کے مقابلے میں تیز ترین گردش کی رفتار رکھتی ہیں۔ نائٹرو انجن کی چوٹی تقریباً 46,800 r/min اور 2.2 کلوواٹ (3.0 hp) ہے، جب کہ ایک چھوٹی برش لیس موٹر 50،000 r/min اور 3.7 کلوواٹ تک پہنچ سکتی ہے ( 5.0 ایچ پی)۔ بڑی برش لیس RC موٹرز 10 کلو واٹ (13 hp) اور 28,000 r/min سے پانچویں پیمانے کے ماڈلز کو طاقت دینے کے لیے اوپر تک پہنچ سکتی ہیں۔

BLCD کنٹرول کے طریقے

وقف شدہ سینسرز یا بیک EMF کے ذریعے فراہم کردہ گردشی معلومات کے ساتھ، BLDC کنٹرول کو تین طریقوں میں سے کسی ایک کے ذریعے نافذ کیا جا سکتا ہے: trapezoidal، sinusoidal، اور field-oriented control (FOC)۔

Trapezoidal کنٹرول

یہ ایک BLDC کو طاقت دینے کا سب سے آسان طریقہ ہے، ہر مرحلے کو ترتیب کے ساتھ توانائی بخشتا ہے۔ کنڈلیوں کو یا تو اونچی یا نچلی حالت میں توانائی بخشی جاتی ہے یا انہیں تیرتا ہوا چھوڑا جا سکتا ہے۔ اگرچہ وسیع پیمانے پر لاگو ہوتا ہے، یہ اکثر اتنا موثر نہیں ہوتا جتنا زیادہ جدید تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے اور سنائی دینے والا شور پیدا کر سکتا ہے۔

سائنوسائیڈل کنٹرول

یہ ہر BLDC کوائل کو متغیر ڈیوٹی سائیکل PWM تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے اینالاگ آؤٹ پٹس کی تقلید کے لیے توانائی بخشتا ہے۔ یہ درست سگنل کا تعین کرنے کے لیے تلاش کی میز کا استعمال کرتے ہوئے ریاستوں کے درمیان بہت زیادہ ہموار منتقلی کی اجازت دیتا ہے۔ کنڈلیوں کو اکثر خالص سائنوسائیڈل آؤٹ پٹ کے بجائے سیڈل پیٹرن میں توانائی بخشی جاتی ہے۔

فیلڈ اورینٹڈ کنٹرول (FOC)

یہ ویری ایبل آؤٹ پٹ سائنوسائیڈل کنٹرول کی طرح کام کرتا ہے لیکن وولٹیج ان پٹ کا حساب لگاتے وقت موٹر کے بدلتے ہوئے وائنڈنگ کرنٹ کو بھی مدنظر رکھتا ہے۔ FOC کم صوتی شور کے ساتھ مستقل ٹارک اور رفتار پیدا کر سکتا ہے اور یہ BLDC موٹر چلانے کا سب سے موثر طریقہ ہے۔

برش لیس موٹرز کی تعمیر

اسٹیٹر

برش لیس ڈی سی موٹر کا سٹیٹر سٹیل کے اسٹیل لیمینیشنز پر مشتمل ہوتا ہے جس میں ونڈنگ سلاٹ میں رکھی جاتی ہے جو لیمینیشن میں کٹی ہوتی ہیں۔ برش لیس ڈی سی موٹر کا سٹیٹر AC موٹر کے برابر ہے، لیکن وائنڈنگز مختلف ہیں۔ ہر برش لیس ڈی سی موٹر میں تین سٹیٹر وائنڈنگز ہیں جو ڈیلٹا یا اسٹار کنفیگریشن میں وائرڈ ہیں۔ ان میں سے ہر ایک وائنڈنگ میں، متعدد کنڈلی ہیں جو ایک سمیٹنے کے لیے آپس میں جڑنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔

سٹیٹر وائنڈنگز کی دو اہم اقسام ہیں: سائنوسائیڈل اور ٹریپیزائڈل۔ اسٹیٹر وائنڈنگز میں فرق اسٹیٹر وائنڈنگز کے کنڈلیوں کے باہمی ربط میں پہچانا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں بیک-EMF کی مختلف قسم ہوتی ہے۔ trapezoidal variant اپنے بیک-EMF کو trapezoidal شکل میں فراہم کرتا ہے۔ ایک سائنوسائیڈل تغیر برش لیس ڈی سی موٹر کو بیک EMF دیتا ہے جو کرنٹ سے میل کھاتا ہے۔ سائنوسائیڈل برش لیس ڈی سی موٹرز میں ٹریپیزائڈل برش لیس ڈی سی موٹرز کے مقابلے ہموار آؤٹ پٹ ٹارک ہوتی ہے۔

روٹر

روٹر مستقل میگنےٹ سے بنا ہوتا ہے، اور عام طور پر اس میں دو سے آٹھ کھمبے ہوتے ہیں۔ مقناطیس شمالی اور جنوبی قطب کے میدانوں میں بدلتے ہوئے روٹر کور سے جڑے ہوئے ہیں۔ مستقل مقناطیس روٹر عام طور پر فیرائٹ میگنےٹ کے ساتھ بنائے جاتے ہیں۔ اگر کسی ایپلی کیشن میں زیادہ طاقت کی کثافت کی ضرورت ہو تو، عام طور پر نایاب زمینی میگنےٹ استعمال کیے جاتے ہیں۔

زیادہ طاقت کی کثافت کا مطلب یہ ہے کہ برش لیس ڈی سی موٹرز فی یونٹ والیوم میں بہت زیادہ ٹارک نکال سکتی ہے، جو ان مینوفیکچررز کے لیے مددگار ہے جنہیں چھوٹے اور چھوٹے پیکجز فراہم کرنے کے لیے مسلسل دباؤ ڈالا جاتا ہے۔ فیرائٹ میگنےٹ کم مہنگے ہوتے ہیں، لیکن بہاؤ کی کثافت نایاب زمینی میگنےٹ سے کم ہوتی ہے۔ نایاب زمینی میگنےٹ کی قیمت بھی نیچے آ رہی ہے۔ نایاب زمینی مقناطیس کی اقسام میں شامل ہیں Neodymium (Nd) Samarium Cobalt (SmCo) نیوڈیمیم، فیرائٹ، اور بوران (NdFeB) کا مرکب

برش موٹرز بمقابلہ برش لیس موٹرز

زندگی بھر

جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، برش شدہ موٹروں کا ایک نقصان یہ ہے کہ برش اور کمیوٹر کا میکانیکل لباس ہوتا ہے۔ خاص طور پر کاربن برش قربانی کے ہوتے ہیں، اور بہت سی موٹروں میں انہیں دیکھ بھال کے پروگرام کے حصے کے طور پر وقتاً فوقتاً تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جاتا ہے۔ کمیوٹر کا نرم تانبا بھی آہستہ آہستہ برش کے ذریعے ختم ہو جاتا ہے، اور آخر کار اس مقام پر پہنچ جاتا ہے جہاں موٹر اب کام نہیں کرے گی۔ چونکہ برش کے بغیر موٹروں میں کوئی حرکت پذیر رابطے نہیں ہوتے ہیں، اس لیے وہ اس لباس کا شکار نہیں ہوتے ہیں۔

رفتار اور سرعت

برش شدہ موٹرز کی گردش کی رفتار برش اور کمیوٹیٹر کے ساتھ ساتھ روٹر کے بڑے پیمانے پر بھی محدود ہو سکتی ہے۔ بہت تیز رفتاری پر، برش ٹو کمیوٹیٹر کے رابطے میں بے ترتیب ہو سکتا ہے، اور برش کی آرکنگ بڑھ جاتی ہے۔ زیادہ تر برش شدہ موٹریں روٹر میں پرتدار لوہے کا ایک کور بھی استعمال کرتی ہیں، جو انہیں بڑی گردشی جڑتا دیتی ہے۔ اس سے موٹر کی سرعت اور کمی کی شرح محدود ہو جاتی ہے۔ روٹر پر انتہائی طاقتور نایاب ارتھ میگنےٹ کے ساتھ برش کے بغیر موٹر بنانا ممکن ہے، جو گردشی جڑتا کو کم سے کم کرتا ہے۔ یقیناً اس سے لاگت بڑھ جاتی ہے۔

بجلی کا شور

برش اور کمیوٹیٹر ایک قسم کا برقی سوئچ بناتے ہیں۔ جیسے ہی موٹر موڑتی ہے، سوئچ کھولے اور بند کیے جا رہے ہیں، جب کہ روٹر وائنڈنگز سے اہم کرنٹ بہہ رہا ہے، جو انڈکٹیو ہیں۔ اس کے نتیجے میں رابطوں میں خلل پڑتا ہے۔ یہ بجلی کے شور کی ایک بڑی مقدار پیدا کرتا ہے، جو حساس سرکٹس میں مل سکتا ہے۔ برشوں میں کیپسیٹرز یا آر سی سنبرز کو شامل کر کے آرسنگ کو کسی حد تک کم کیا جا سکتا ہے، لیکن کمیوٹیٹر کی فوری سوئچنگ ہمیشہ کچھ برقی شور پیدا کرتی ہے۔

صوتی شور

برش شدہ موٹریں "ہارڈ سوئچڈ" ہوتی ہیں - یعنی کرنٹ اچانک ایک موڑ سے دوسرے میں منتقل ہو جاتا ہے۔ روٹر کی گردش کے دوران پیدا ہونے والا ٹارک مختلف ہوتا ہے کیونکہ وائنڈنگز آن اور آف ہو جاتی ہیں۔ برش لیس موٹر کے ذریعے، سمیٹنے والے دھاروں کو اس طرح کنٹرول کرنا ممکن ہے کہ بتدریج کرنٹ ایک سمیٹ سے دوسرے میں منتقل ہوتا ہے۔ یہ ٹارک کی لہر کو کم کرتا ہے، جو روٹر پر توانائی کی مکینیکل دھڑکن ہے۔ ٹارک کی لہر کمپن اور مکینیکل شور کا سبب بنتی ہے، خاص طور پر کم روٹر کی رفتار پر۔

لاگت

چونکہ برش لیس موٹرز کو زیادہ نفیس الیکٹرانکس کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے بغیر برش ڈرائیو کی مجموعی قیمت برش موٹر سے زیادہ ہے۔ اگرچہ برش والی موٹر برش والی موٹر سے زیادہ آسان ہے، کیونکہ اس میں برش اور کمیوٹر کی کمی ہے، برشڈ موٹر ٹیکنالوجی بہت پختہ ہے اور مینوفیکچرنگ لاگت کم ہے۔ یہ تبدیل ہو رہا ہے کیونکہ برش لیس موٹرز زیادہ مقبول ہو رہی ہیں، خاص طور پر اعلیٰ حجم والی ایپلی کیشنز جیسے آٹوموٹو موٹرز میں۔ نیز، مائیکرو کنٹرولرز کی طرح الیکٹرانکس کی قیمت مسلسل کم ہوتی جارہی ہے، جس سے برش لیس موٹرز زیادہ پرکشش بنتی ہیں۔

	برش شدہ موٹر	برش کے بغیر موٹر
زندگی بھر	مختصر (برش ختم ہو جاتے ہیں)	لمبا (پہنے کے لیے برش نہیں)
رفتار اور سرعت	درمیانہ	اعلی
کارکردگی	درمیانہ	اعلی
بجلی کا شور	شور مچانا	خاموش
صوتی شور اور ٹارک ریپل	غریب	درمیانہ (trapezoidal) یا اچھا (sine)
لاگت	سب سے کم	میڈیم (شامل الیکٹرانکس)

ہمارے سرٹیفیکیشنز اور برش لیس ڈی سی موٹر

تمام دھاتی گیئر

ڈبل فلیٹ شافٹ

بال بیئرنگ

Airsoft Motor کے بارے میں اکثر پوچھے گئے سوالات

سوال: برش لیس ڈی سی موٹر کیا ہے؟

A: ایک موٹر فراہم کردہ برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتی ہے۔ مختلف قسم کی موٹریں عام استعمال میں ہیں۔ ان میں سے، برش لیس DC موٹرز (BLDC) اعلی کارکردگی اور بہترین کنٹرولیبلٹی کی خصوصیت رکھتی ہیں، اور بہت سی ایپلی کیشنز میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔ BLDC موٹر میں دیگر موٹر اقسام کے مقابلے میں بجلی کی بچت کے فوائد ہیں۔

سوال: برش لیس ڈی سی موٹر کی کیا خصوصیات ہیں؟

A: برش لیس موٹرز برش شدہ DC موٹرز پر کئی فوائد پیش کرتی ہیں، بشمول ہائی ٹارک ٹو وزن کا تناسب، زیادہ ٹارک فی واٹ پیدا کرنے والی کارکردگی میں اضافہ، بھروسے میں اضافہ، شور میں کمی، برش اور کمیوٹر ایروشن کو ختم کرکے طویل عمر، کموٹیٹر سے آئنائزنگ اسپارکس کا خاتمہ، اور برقی مقناطیسی مداخلت (EMI) کی مجموعی کمی۔ روٹر پر وائنڈنگز کے بغیر، وہ سینٹرفیوگل قوتوں کا نشانہ نہیں بنتے ہیں، اور چونکہ وائنڈنگز ہاؤسنگ کے ذریعے سپورٹ کرتی ہیں، اس لیے انہیں کنڈکشن کے ذریعے ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے، جس میں ٹھنڈک کے لیے موٹر کے اندر ہوا کے بہاؤ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ موٹر کے اندرونی حصے کو مکمل طور پر بند کیا جاسکتا ہے اور گندگی یا دیگر غیر ملکی مادے سے محفوظ رکھا جاسکتا ہے۔

سوال: کیا برش لیس ڈی سی موٹرز بہتر ہیں؟

A: مختلف قسم کی موٹریں عام استعمال میں ہیں۔ ان میں سے، برش لیس DC موٹرز (BLDC) اعلی کارکردگی اور بہترین کنٹرولیبلٹی کی خصوصیت رکھتی ہیں، اور بہت سی ایپلی کیشنز میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔ BLDC موٹر میں دیگر موٹر اقسام کے مقابلے میں بجلی کی بچت کے فوائد ہیں۔

سوال: برش لیس ڈی سی موٹر کا مقصد کیا ہے؟

A: صنعتی انجینئرنگ میں برش لیس ڈی سی موٹرز کے سب سے عام استعمال موشن کنٹرول، لکیری ایکچویٹرز، سرووموٹرز، صنعتی روبوٹس کے لیے ایکچیوٹرز، ایکسٹروڈر ڈرائیو موٹرز اور CNC مشین ٹولز کے لیے فیڈ ڈرائیوز ہیں۔

س: برش لیس ڈی سی موٹرز کب تک چلتی ہیں؟

A: 10،000 گھنٹے۔ طبی آلات میں استعمال ہونے والی، برش لیس ڈی سی موٹرز کی عمر 10،000 گھنٹے ہے، بمقابلہ ایک عام برش شدہ موٹر کی عمر 2،000-5،000 گھنٹے ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹرز کی تیز رفتار بھی ہوتی ہے جو کھمبوں کی ایک بڑی تعداد سے محدود نہیں ہوتی۔

سوال: برش لیس ڈی سی موٹر کو کیا کنٹرول کرتا ہے؟

A: BLDC موٹرز بند لوپ کنٹرول کی خصوصیت رکھتی ہیں، عام طور پر ہال ایفیکٹ سینسر کے ذریعے یا بیک ای ایم ایف کا پتہ لگا کر۔ کنڈلی کی ترتیب کی رفتار کو مختلف کرکے گردشی پیداوار کو اعلیٰ درجے کی درستگی کے ساتھ کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔

سوال: کیا برش لیس موٹرز زیادہ پرسکون ہیں؟

ج: جب برش پہنتے ہیں تو دھول نہیں بلکہ کموٹیٹر کے خلاف رگڑنے سے شور پیدا ہوتا ہے۔ برش لیس موٹرز طویل سروس کی زندگی رکھتی ہیں اور صاف اور پرسکون ہوتی ہیں کیونکہ ان میں استعمال کے دوران رگڑنے یا پہننے والے حصے نہیں ہوتے ہیں۔

سوال: کیا برش لیس موٹرز کو دیکھ بھال کی ضرورت ہے؟

A: جس طرح باقاعدہ برش موٹرز کے ساتھ، گندگی بغیر برش موٹر کے اندر جمع ہو سکتی ہے۔ ہم موٹر کین (اسٹیٹر) کے اندر موجود وائنڈنگز کو صاف کرنے کے لیے موٹر سپرے کے استعمال کی سفارش نہیں کرتے ہیں۔ ریسرز جو موٹر سپرے کا استعمال کرتے ہیں وہ کسی بھی پریشانی کو مزید خراب کرتے ہیں۔ اس کے بجائے، موٹر کے اندر صاف کرنے کے لیے ایک چھوٹا برش اور ہلکا ہوا کا دباؤ استعمال کریں۔

سوال: کیا بیٹریاں بغیر برش والی موٹرز کے ساتھ زیادہ دیر تک چلتی ہیں؟

ج: چونکہ کسی بھی چیز کے خلاف برش نہیں رگڑتے، رگڑ کی وجہ سے کوئی توانائی ضائع نہیں ہوتی۔ اس کا مطلب ہے کہ برش لیس موٹرز برش ڈرلز سے زیادہ توانائی کی بچت کرتی ہیں اور بیٹریوں پر 50 فیصد تک زیادہ چل سکتی ہیں۔

سوال: ڈی سی برش لیس موٹرز میں 3 تاریں کیوں ہوتی ہیں؟

A: برش لیس DC موٹروں میں 3 تاریں ہوتی ہیں کیونکہ ان میں عام طور پر موٹر کے اندر 3-فیز وائنڈنگ ہوتی ہے۔ یہ 3 مراحل موٹر کی گردش کو کنٹرول کرنے اور موٹر کو موڑنے کے لیے مقناطیسی میدان پیدا کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ 3 تاریں ان میں سے ہر ایک مرحلے کو ایک کنکشن فراہم کرتی ہیں، انہیں طاقت اور کنٹرول کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

سوال: کیا آپ بغیر برش کے ڈی سی موٹر کی رفتار کو کنٹرول کر سکتے ہیں؟

A: بغیر برش والی DC موٹر میں، لاگو وولٹیج اور لوڈ ٹارک کے درمیان تعلق گردشی رفتار کا تعین کرتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ، موٹر استعمال کرتے وقت، آپ لاگو وولٹیج کو تبدیل کرکے موٹر کی گردشی رفتار کو کنٹرول کرسکتے ہیں۔

س: میری برش لیس موٹر اتنی تیز کیوں ہے؟

A: برش لیس موٹر میں، مستقل مقناطیس تقریباً ریڈیل سمت کے ساتھ ہوا کے خلاء میں داخل ہوتا ہے، اور سٹیٹر اور روٹر پر ریڈیل قوت پیدا کرتا ہے، اس طرح برقی مقناطیسی کمپن اور شور پیدا ہوتا ہے۔

سوال: کیا آپ بغیر برش موٹر کی مرمت کر سکتے ہیں؟

A: برش لیس موٹرز کو بھی دوبارہ بنایا جا سکتا ہے تاکہ انہیں برسوں کی اعلیٰ کارکردگی کے مزے کے لیے چلایا جا سکے۔ بیرنگ بغیر برش موٹرز کے لیے عام ناکامی کا نقطہ ہے۔ بیرنگ کے ناکام ہونے کی وجہ سے عام طور پر موٹر گرم ہو جاتی ہے اور کارکردگی اور رن ٹائم کم ہو سکتی ہے۔

سوال: کیا برش لیس موٹرز کی قیمت زیادہ ہے؟

A: چونکہ برش لیس موٹرز کو زیادہ نفیس الیکٹرانکس کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے برش لیس ڈرائیو کی مجموعی قیمت برش موٹر سے زیادہ ہے۔

سوال: کیا AC پر بغیر برش والی DC موٹر چلے گی؟

A: برش لیس موٹرز کم وولٹیج DC اور ہائی وولٹیج AC دونوں استعمال کر سکتی ہیں۔ اگر BLDC موٹر کنٹرولر AC سے منسلک ہے، تو ڈرائیور موٹر کے کام کرنے کے لیے AC کو DC میں بدل دیتا ہے۔ اگر DC ان پٹ ہے تو برش لیس موٹر کنٹرولر کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ہائی وولٹیج AC پاور حاصل کرنا آسان ہے اور موٹر پاور فراہم کر سکتی ہے۔

س: برش لیس موٹرز کیوں خاموش ہیں؟

A: برش شدہ موٹروں میں برش اور کمیوٹیٹر پلیٹوں کے درمیان رگڑ اور برقی آرسنگ کافی موٹر شور پیدا کرتی ہے۔ برش کے بغیر موٹروں میں، تبدیلی کا کام ایک الیکٹرانک سرکٹ کے ذریعے کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں بہت پرسکون آپریشن ہوتا ہے۔

ہم چین میں 15 سالوں سے پیشہ ورانہ برش لیس ڈی سی موٹر بنانے والے ہیں، جو اعلیٰ معیار کی اپنی مرضی کے مطابق مصنوعات فراہم کرنے میں مہارت رکھتے ہیں۔ ہم اپنی فیکٹری سے یہاں اسٹاک میں تھوک بلک برش لیس ڈی سی موٹر میں آپ کا پرتپاک استقبال کرتے ہیں۔

انکوائری بھیجنے