ڈی سی برش لیس ریڈوسر کے کمپن ماخذ کی کیا وجہ ہے؟

برش لیس ڈی سی اسپیڈ ریڈوسر بھی ایک قسم کی اسپیڈ ریڈوسر موٹر ہے ، عام موٹر کی بنیاد پر ، گیئر ریڈوسر کے مماثل۔ گیئر ریڈوسر کا کام کم رفتار اور بڑا ٹارک فراہم کرنا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، مختلف کمی کے تناسب والے گیئر باکس مختلف رفتار اور ٹارک فراہم کرسکتے ہیں۔ اس سے آٹومیشن انڈسٹری میں موٹرز کے استعمال کی شرح میں اضافہ ہوا ہے۔

مکینیکل وجوہات:

1. جریدہ بیضوی یا خمیدہ ہے۔ جب موٹر گھومتی ہے تو ، روٹر کی کشش ثقل قوت مداخلت کمپن پیدا کرے گی ، اور اس کی کمپن فریکوئنسی عام طور پر موٹر کے کام کرنے کی فریکوئنسی سے دوگنی ہوتی ہے۔ شافٹ کے موڑنے سے غیر متوازن وزن ایک کونیی رفتار پر جامد توازن کی پوزیشن کے گرد گھومتا ہے ، اور نتیجہ روٹر کے عدم توازن کی طرح ہوتا ہے۔ مڑتے وقت ، جرنل کی بیضوی یا شافٹ کی گھماؤ کی پیمائش کے لیے ڈائل گیج استعمال کیا جا سکتا ہے۔ جرنل بیضوی کو ویلڈنگ یا برش چڑھانے کے بعد گول ہونا چاہیے ، اور جب شافٹ جھکا ہو تو شافٹ کو درست کرنا چاہیے۔

2. آرمیچر غیر متوازن ہے۔ جیسا کہ غیر متوازن بڑے پیمانے پر گھومتے وقت کانٹرافوگال قوت پیدا کرتا ہے ، گھومنے والی قوت اثر پر کام کرتی ہے ، جس سے موٹر اور فاؤنڈیشن کا کمپن ہوتا ہے۔ جب ہوا کا فرق ناہموار ہوتا ہے تو ، مرکزی چھڑی مضبوطی سے طے نہیں ہوتی ہے ، یا بیس اور اختتامی کور سختی میں ناقص ہوتا ہے ، کمپن بڑھ جائے گا۔ لہذا ، روٹر کے عدم توازن کی جانچ کرتے وقت ، متحرک توازن کو دوبارہ توازن میں رکھنا چاہیے۔

3. مینوفیکچرنگ کی خرابی یا بیس اور اختتامی کور کے اہم معاون حصوں کی آپریشن کی خرابی۔ چونکہ فریم اور اینڈ کور جیسے اہم روٹر سپورٹ پارٹس کی شکل اور پوزیشن کی خرابی رواداری سے باہر ہے ، خاص طور پر جب بڑے اور درمیانے درجے کی موٹرز لمبے عرصے تک چل رہی ہوں ، فریم ، اینڈ کور اور دیگر اہم سپورٹ پارٹس خراب ہو چکے ہیں ، اثر موٹر کے آپریشن کے دوران طاقت کے ساتھ مداخلت کی وجہ سے. ، موٹر کو کمپن کرنے کی وجہ سے

4. اثر کی شعاعی کلیئرنس بہت بڑی ہے ، اور بیرونی انگوٹھی اور اختتامی کور ڈھیلے ہیں۔ جمع کرتے وقت ، بیئرنگ کا معائنہ کیا جانا چاہئے۔ بیئرنگ ، جرنل اور بیئرنگ سیٹ کا ملاپ ضروریات کو پورا کرنا چاہیے ، ورنہ ، چھڑکنے یا برش کرنے کے عمل کو علاج کے لیے استعمال کرنا چاہیے تاکہ بیئرنگ کے ناقص کام کی وجہ سے کمپن سے بچا جا سکے۔ پہنے ہوئے بیرنگ کے لیے ، آپریشن کے دوران موٹر کی کمپن اور شور کی تعدد نسبتا high زیادہ ہوتی ہے ، اور اس کا فیصلہ کرنا آسان ہوتا ہے۔ اگر یہ صورت حال پائی جاتی ہے تو بیئرنگ کو تبدیل کرنا چاہیے۔

برقی وجوہات:

1. ناہموار ہوا کا خلا۔ غیر مساوی فضائی خلا کی وجہ سے ، جب موٹر چل رہی ہو تو یکطرفہ مقناطیسی تناؤ پیدا ہو جائے گا ، اور اس کا اثر موٹر شافٹ کے جھکاؤ میں اضافے کے برابر ہے۔ لہٰذا ، کمپن سے بچنے کے لیے ہوا کے خلا کی اوسط بے ترکیبی کو یقینی بنانا ایک ضروری اقدام ہے۔

2. روٹر کنڈلی کو نقصان پہنچا ہے۔ روٹر کنڈلی کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ، موٹر چلنے پر روٹر کی شعاعی قوت یکساں نہیں ہوتی ، اور نتائج روٹر کے عدم توازن کی طرح ہوتے ہیں۔

3. برقی مقناطیسی قوت۔ یہ برقی مقناطیسی قوت بنیادی طور پر قطب کے جوتوں کے نیچے مقناطیسی بہاؤ کے طول بلد کی وجہ سے ہوتی ہے ، عام طور پر دانتوں کی فریکوئنسی کے ساتھ ، خاص طور پر جب سٹیٹر کوگنگ کے لیے بھی کھلا ہو ، مقناطیسی بہاؤ کی دھڑکن بڑھ جاتی ہے ، اور یہ ایک متبادل مقناطیسی بنانا آسان ہے کھینچنے والی طاقت