مستقل مقناطیس ڈی سی موٹروں کے ڈیزائن میں کیا مشکلات ہیں

بہت سے لوگ جانتے ہیں کہ الیکٹرک گاڑیوں میں مستقل مقناطیس ڈی سی موٹر کو ہمیشہ توجہ دی گئی ہے اور پسند کیا گیا ہے۔ اب الیکٹرک گاڑیوں میں آلودگی کم ہے، تیل کی کھپت، سادہ ڈھانچہ، آسان دیکھ بھال اور طویل سروس لائف کی بچت ہوتی ہے اور دنیا بھر کے ممالک ان کی حمایت کرتے ہیں۔ اسی طاقت کی مائیکرو موٹروں کی دیگر اقسام کے مقابلے میں، مستقل مقناطیس ڈی سی موٹر سائز میں چھوٹا ہے، وزن میں ہلکا ہے, اور معیار، کارکردگی، اور قیمت میں واضح فوائد ہیں. اس میں کوئی برش اور سلپ رنگ نہیں ہے، اور اس کی ساخت آسان اور بہتر ہے۔ قابل بھروسہ اور ماحول کے مطابق، یہ الیکٹرک گاڑیوں کے لئے ڈرائیونگ موٹر کے طور پر زیادہ موزوں ہے. چونکہ مربع موج بجلی کی فراہمی عام طور پر استعمال کی جاتی ہے، اسی چوٹی وولٹیج اور چوٹی کرنٹ کے تحت، مربع موج کرنٹ اور مربع موج مقناطیسی میدان کے درمیان تعامل سے پیدا ہونے والا ٹارک بڑا ہے، لہذا مستقل مقناطیسی موٹر ایک بڑے برقی مقناطیسی ٹارک کو پیداوار دے سکتی ہے۔

لیکن لوگوں کی ضروریات اتنی کم کیسے ہوسکتی ہیں؟ لوگ زیادہ مکمل اور ہلکی الیکٹرک گاڑیاں چاہتے ہیں، لہذا مستقل مقناطیس ڈی سی موٹروں کے لئے یہ ایک بڑا چیلنج ہے۔ پہیے کے مرکز کے اندرونی قطر کی حد بندی کی وجہ سے مستقل مقناطیس ڈی سی موٹر کا حجم محدود ہوتا ہے، اور ایک اعلی ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے، جو مائیکرو موٹر کے ڈیزائن میں کچھ مشکلات لاتا ہے۔ مزید برآں، اس کا ڈیزائن صرف مستقل مقناطیس سنکرونس موٹر کے طریقہ کار کا اطلاق نہیں کر سکتا، اور نہ ہی یہ صرف ڈی سی موٹر کے طریقہ کار کا اطلاق کر سکتا ہے۔ خصوصیات کے مطابق، زیادہ درست ڈیزائن کا طریقہ تلاش کریں۔ یہاں مقناطیسی سرکٹ حساب اور مقناطیسی میدان کے تجزیے کو ملا کر ایک ڈیزائن کا طریقہ استعمال کیا جاتا ہے جو تین مرحلوں پر مشتمل مستقل مقناطیس ڈی سی موٹر کا مطالعہ کرتا ہے۔