برش لیس ڈی سی موٹر بیئرنگ بہت تنگ ہونے کی وجہ

برش لیس ڈی سی موٹر ایک بہت عام موٹر ڈیوائس ہے۔ ہر کوئی جانتا ہے کہ موٹر کا بیئرنگ بہت اہمیت کا حامل ہے، اس لیے اس کے لیے تقاضے بھی نسبتاً سخت ہیں۔ موٹر کے استعمال کو فروغ دینے کے لیے عام طور پر موٹر کے بیئرنگ کو زیادہ سخت نہ کریں، لیکن یہ ناگزیر ہے کہ موٹر کا بیئرنگ تنگ ہوجائے۔ لہذا، موٹر بیرنگ بہت تنگ ہونے کی وجوہات پر ایک نظر ڈالتے ہیں۔

آپریٹر اینڈ کور بیئرنگ چیمبر کے ضائع ہونے سے ڈرتا ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹرز کی مرمت کرتے وقت، بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور اختتامی کور کی برداشت مناسب ہونی چاہیے۔ برداشت کی حد کی نچلی حد پہلے استعمال کی جاتی ہے، اور اوپری حد کو تبدیل کرنے کو تیار نہیں ہے۔ اس طرح، بیئرنگ کیویٹی کا قطر بہت چھوٹا ہوتا ہے، اور بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی میں مداخلت بڑھ جاتی ہے۔

اس کے علاوہ، دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کو ڈی سی موٹر کے بیئرنگ شور کو کم کرنے پر فٹ رواداری کی بڑی مداخلت کو کم کرنے کے فوائد کے بارے میں کافی سمجھ نہیں ہے۔ مثال کے طور پر، بیئرنگ کو ہٹانے کے بعد، یہ معلوم ہوا کہ بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور آخر کا احاطہ اچھی طرح سے فٹ ہے۔ بہت ڈھیلا، پیڈ کاپر، پنچ سوراخ، یا یہاں تک کہ آخر کور کو تبدیل کریں، یا بیئرنگ کو تبدیل کریں، اور اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے بیرونی انگوٹھی کے قطر کو بڑھا دیں۔ زیادہ عام طریقہ یہ ہے کہ آخر کور کی بیئرنگ گہا کو بڑھایا جائے، اور پھر بیئرنگ اور اینڈ کور بنانے کے لیے بیئرنگ آستین ڈالیں۔ بیئرنگ کیویٹی قریب سے مماثل ہے، جس کے نتیجے میں بیئرنگ شور میں اضافہ ہوتا ہے اور موٹر کی مرمت کے بعد بیئرنگ گرم ہوجاتا ہے۔ سخت فٹ ہونے کی وجہ سے، بیئرنگ گرم ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے چکنائی نچوڑ جاتی ہے، بیئرنگ ٹریک (بیرنگ ورکنگ سرفیس) میں چکنا کرنے والا تیل نہیں ہوتا ہے، اور زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے بیئرنگ ناکام ہو جاتا ہے۔

اوپر ڈی سی برش لیس گیئر موٹر بیئرنگ کے زیادہ سخت ہونے کی وجوہات کا تعارف ہے۔ تعارف کے ذریعے، ہم نے پایا کہ اس کی وجہ بنیادی طور پر آپریٹر کے غلط آپریشن کی وجہ سے ہے۔ وجہ کو سمجھنے کے بعد، آپ مستقبل کے آپریشنز میں آپریشن کے طریقہ کار کو بہتر بنا سکتے ہیں، اور کوشش کر سکتے ہیں کہ اس مسئلے سے ڈیوائس کے عام استعمال کو متاثر ہونے سے بچائیں۔