عام موٹر شروع ہونے کے حالات اور عمل

شروع کرنا ایک ایسا موضوع ہے جس سے کسی بھی موٹر ایپلی کیشن میں گریز نہیں کیا جا سکتا۔ شروع ہونے والا ٹارک اور سٹارٹنگ کرنٹ، جو موٹر کے شروع ہونے والے پیرامیٹرز کا امتزاج بناتا ہے، موٹر کی ابتدائی کارکردگی کو نمایاں کرتا ہے۔ موٹر باڈی کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، پاور گرڈ اور سامان کو ابتدائی عمل کے دوران گھسیٹا جا رہا ہے، یہ ہمیشہ ضروری ہوتا ہے کہ ایک بڑا شروع ہونے والا ٹارک اور ایک چھوٹا اسٹارٹ کرنٹ ہو۔

تاہم، یہ جاننا بہت دلچسپ موضوع ہے کہ کتنا ٹارک زیادہ موزوں ہے اور موٹر کی ہموار شروعات کو یقینی بنانے کے لیے کن شرائط کو پورا کیا جا سکتا ہے۔

موٹر شروع کرنے کا عمل موٹر کی حالت کو تبدیل کرنے کا عمل ہے، موٹر کی رفتار 0 رفتار سے تیز ہو جاتی ہے، اور آخر کار موٹر کی شرح شدہ رفتار تک پہنچ جاتی ہے۔ ہم اسے اس طرح سمجھ سکتے ہیں: رفتار کی جڑت کی تبدیلی کے تمام عمل کو تیز کرنے کے لیے، یا موٹر کے آغاز کے عمل کو تیز رفتاری کو برقرار رکھنے کے لیے، ہمیں اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ ڈرائیونگ ٹارک مزاحمتی ٹارک سے زیادہ ہو، یعنی برقی مقناطیسی کسی بھی رفتار پر ٹارک جو موٹر کی شرح شدہ رفتار تک نہیں پہنچتا ہے، متعلقہ لوڈ ٹارک سے زیادہ ہونا چاہیے، جب برقی مقناطیسی ٹارک اور مزاحمتی ٹارک میں فرق ہوتا ہے، تو ہم اسے ایکسلریشن ٹارک کہتے ہیں۔ اگر کوئی تیز رفتار ٹارک نہیں ہے تو، موٹر صرف اصل رفتار کی حالت کو برقرار رکھ سکتی ہے یا یہاں تک کہ اسٹال، اور موٹر شروع ہونے کا احساس نہیں کر سکتی۔ لہذا، موٹر کو آسانی سے شروع کرنے کی بنیادی شرط یہ ہے کہ شروع ہونے والے عمل کی کسی بھی رفتار کی حالت میں ایکسلریشن ٹارک ہو؛ اگر ایکسلریشن ٹارک بڑا ہے، تو موٹر شروع ہونے کا وقت نسبتاً کم ہے، اور اگر ایکسلریشن ٹارک چھوٹا ہے، تو موٹر شروع ہونے کا وقت مختلف ڈگریوں تک بڑھا دیا جائے گا۔

چاہے موٹر برقی مقناطیسی ٹارک ہو یا لوڈ ٹارک، موٹر کی رفتار کے ساتھ ایک خاص تعلق ہے، برقی مقناطیسی ٹارک اور موٹر ان پٹ وولٹیج کا آپس میں گہرا تعلق ہے، لہذا، لوڈ کی مختلف خصوصیات کے لیے، ابتدائی ٹارک اور سٹارٹنگ موڈ کو منتخب کرنے کے لیے ہدف بنایا جانا چاہیے۔ ابتدائی خصوصیات کے علاوہ، موٹر کے آپریشن کے دوران بوجھ کی بدلتی ہوئی خصوصیات کو بھی مدنظر رکھنا چاہیے، جس میں موٹر کا شروع ہونے والا ٹارک، زیادہ سے زیادہ ٹارک، شروع ہونے والا کرنٹ شامل ہوتا ہے، اس میں شروع ہونے والے ٹارک کے درمیان ٹریڈ آف شامل ہوتا ہے، زیادہ سے زیادہ torque اور شروع کرنٹ۔

موٹر کے آغاز کے عمل کے لیے، آیا کم از کم ٹارک مطمئن ہے یا نہیں اس کا انحصار اس بات پر ہے کہ آیا موٹر کا شروع ہونے والا عمل ایک ڈیڈ پوائنٹ بنائے گا، اور صرف اس صورت میں جب ڈیڈ پوائنٹ کامیابی سے گزر جائے گا، آغاز کا عمل مکمل ہو سکتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ ٹارک اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ موٹر آپریشن کے دوران کم وقت کے اوورلوڈ اور صدمے کے خلاف مزاحمت کر سکے۔ ان پیرامیٹرز کے انتخاب اور تجارت میں "مچھلی اور ریچھ کے پنجے" کا تضاد شامل ہو سکتا ہے، اور موٹر کے ڈیزائنر کو اصل آپریٹنگ خصوصیات کے مطابق یقینی بنانے کے لیے ایک ہدفی رجحان بنانے کی ضرورت ہے۔