برش لیس ڈی سی موٹر کے بہت تنگ ہونے کی وجوہات

برش لیس ڈی سی موٹر ایک بہت عام برقی آلات ہے۔ ہر کوئی جانتا ہے کہ موٹر کا اثر بہت اہمیت کا حامل ہے، لہذا اس کے تقاضے نسبتا سخت ہیں۔ موٹر کے استعمال کو فروغ دینے کے لئے موٹر کے بیرنگ کو زیادہ سخت نہ کریں، لیکن یہ ناگزیر ہے کہ موٹر کے بیرنگ سخت ہو جائیں گے۔ تو، بہت تنگ موٹر بیرنگ کی وجہ پر ایک نظر ڈالتے ہیں.

آپریٹر اینڈ کور بیرنگ روم ضائع کرنے سے ڈرتا ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر کی مرمت کرتے وقت، بیرنگ آؤٹر رنگ اور اینڈ کور کی رواداری مناسب ہونی چاہئے۔ رواداری کی حد کی کم حد پہلے اختیار کی جاتی ہے، اور بالائی حد پلٹنے کے لئے تیار نہیں ہے۔ اس طرح اگر بیرنگ کیویٹی کا قطر بہت چھوٹا ہو تو بیرنگ کی بیرونی انگوٹھی میں مداخلت بڑھ جاتی ہے۔

اس کے علاوہ، دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کو ڈی سی موٹر بیرنگ کے شور کو کم کرنے کے لئے فٹ ٹالرنس کی بڑی مداخلت کو کم کرنے کے فوائد کے بارے میں کافی معلومات نہیں ہیں۔ مثال کے طور پر، بیرنگ کو ہٹانے کے بعد، یہ پایا جاتا ہے کہ بیرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور اختتامی احاطہ اچھی طرح فٹ ہوتا ہے۔ بہت ڈھیلا، پیڈ تانبا، پرفورٹ، یا یہاں تک کہ اختتامی احاطہ کی جگہ، یا بیرنگ کی جگہ، اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے بیرونی انگوٹھی قطر کو وسعت دیتا ہے، زیادہ عام طریقہ یہ ہے کہ اختتامی احاطہ بیرنگ کیگہرائی کو وسعت دی جائے، اور پھر بیرنگ اور اختتامی احاطہ بنانے کے لئے بیرنگ آستین داخل کریں بیرنگ کیویٹی مضبوطی سے مماثل ہے، جس کے نتیجے میں موٹر کی مرمت کے بعد بیرنگ کا شور اور گرم ہونے میں اضافہ ہوتا ہے۔ سخت فٹ ہونے کی وجہ سے بیرنگ گرم ہو جاتی ہے جس کی وجہ سے چکنائی نچوڑ دی جاتی ہے اور بیرنگ ٹریک (بیرنگ ورکنگ سرفیس) میں چکنائی والا تیل نہیں ہوتا اور بیرنگ زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے ناکام ہو جاتا ہے۔

مندرجہ بالا وجوہات کا تعارف ہے کہ ڈی سی برش لیس گیئر موٹر کے بیرنگ بہت تنگ ہیں۔ تعارف کے ذریعے، ہم نے پایا کہ بنیادی وجہ آپریٹر کا نامناسب آپریشن تھا۔ وجہ سمجھنے کے بعد، آپ مستقبل کی کارروائیوں میں آپریشن کے طریقہ کار کو بہتر بنا سکتے ہیں تاکہ اس علاقے میں مسائل سے بچنے کی کوشش کی جا سکے جو آلات کے عام استعمال کو متاثر کرتے ہیں۔