ڈی سی گیئرڈ موٹروں کے سفر کو کیسے سمجھیں

ڈی سی گیئرڈ موٹروں کے سفر اور سفر غلطیوں کو کیسے سمجھیں؟ الٹ چنگاری کے سائز اور برش کے لباس پر آس پاس کے ماحول کا کیا اثر پڑتا ہے؟ بس ژاؤ بیان کریں کہ آپ کو تعارف کرائیں۔

ڈی سی گیئرڈ موٹر کی آرمرچر سمیٹ میں ، بیرونی سرکٹ میں بہتا ہوا موجودہ ڈی سی کرنٹ ہوتا ہے۔ جسمانی عمل جو برش اور ایکسچینجر کے مابین ہوتا ہے۔ نام نہاد کمیونٹیوشن کو میکانکی طور پر ایک کنڈلی میں موجودہ کو آف ٹائم کے دوران ایک ویلیو سے دوسری ویلیو میں تبدیل کرنے پر مجبور کرنا ہے۔ ڈی سی گیئرڈ موٹرز کے ل the ، فارورڈ اور الٹ کرینٹس اونچائی میں برابر اور سمت میں مخالف ہیں۔ بنیادی طور پر وضاحت سے زیادہ برش کے نیچے سفر کی چنگاری سے مراد ہے۔

ظاہری شکل ہموار ہونا چاہئے ، اور برش ڈی سی گئرڈ موٹر کا سب سے کمزور حصہ ہے اور اسے کثرت سے ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ عام طور پر چلنے والے مسافر طبقہ۔ کپراس آکسائڈ کی گہری بھوری رنگ کی حفاظتی پرت ہونی چاہئے۔ اس بحالی کی پرت برش اور کمیوٹر کے مابین رابطے کی مزاحمت کو بڑھا سکتی ہے ، برش کے نیچے شارٹ سرکٹ موجودہ کو کم کرسکتی ہے ، اور بغیر پہنے ہوئے کموٹیٹر کو برقرار رکھ سکتی ہے ، اس طرح تبدیلی کو بہتر بنائے گی۔ شیٹ کے کام کرنے کے حالات کے مطابق ، چنگاری کو کم کریں۔

الٹ چنگاری میں اضافہ کیا جائے گا ، اور آس پاس کے ماحول میں درج ذیل حالات پیدا ہوں گے۔ برش اور کموٹیٹر کا لباس تیز تر ہوتا ہے: کموٹیٹر کی سطح پر ایک مکمل آکسائڈ فلم تشکیل دی جاسکتی ہے ، اور ایک ہفتہ تک آس پاس کے ماحول میں ہوا میں آکسیجن کافی نہیں ہے۔ اس طرح رابطے کی مزاحمت کم ہوجاتی ہے اور چنگاری بڑھ جاتی ہے۔ آکسائڈ فلم بنانے کے لئے کموٹر کی سطح آسان نہیں ہے ، اور ہوا کا درجہ حرارت بہت کم ہے۔ لہذا ، عام طور پر یہ ضروری ہوتا ہے کہ ہوا کی نسبت hum نمی 20 ° C پر 25 than سے کم نہ ہو۔

مذکورہ بالا آپ کے لئے تیار کردہ ڈی سی گیئرڈ موٹر کی تبدیلی کی غلطی کی پریشانی کا پورا مواد ہے۔ اگر آپ کو لگتا ہے کہ کچھ شامل کرنے کی ضرورت ہے تو ، براہ کرم ہمیں بتائیں ، آپ کی توجہ کا شکریہ۔