برش لیس سٹیپر موٹر چلانے اور رفتار کے ضابطے کے مقصد کا احساس کیسے کریں

پاور الیکٹرانکس ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، فریکوئنسی کنورژن سپیڈ ریگولیشن کے کارکردگی اشاریے مکمل طور پر پہنچ سکتے ہیں یا ڈی سی موٹر اسپیڈ ریگولیشن سسٹم سے تجاوز کر سکتے ہیں۔ ان پٹ ڈرائیور کی نبض فریکوئنسی اور ڈرائیور کے ذیلی تقسیم پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کرکے سٹیپر موٹر کی رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کا اثر حاصل کیا جاتا ہے۔ درحقیقت، یہ فی یونٹ وقت سٹیپر موٹر کے مراحل کی تعداد کو کنٹرول کرنا ہے۔

   

1۔ پول جوڑی رفتار ضابطہ تبدیل کریں: فوائد: (1) کوئی اضافی پرچی نقصان، اعلی کارکردگی؛ (2)سادہ کنٹرول سرکٹ، برقرار رکھنا آسان، کم قیمت؛ (3)سٹیٹر وولٹیج ریگولیشن یا برقی مقناطیسی سلپ کلچ کے ساتھ، یہ ہائی ایفیشینسی ہموار رفتار ریگولیشن حاصل کر سکتا ہے۔ نقصانات: مرحلہ وار رفتار ضابطہ، بے قدم اور ہموار رفتار کا ضابطہ حاصل نہیں کیا جا سکتا، اور موٹر ڈھانچے اور مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی کی حد کی وجہ سے، عام طور پر صرف 2 سے 3 قطب جوڑے حاصل کیے جا سکتے ہیں، اور رفتار ضابطہ کی حد کافی محدود ہے۔ .

2۔ فریکوئنسی کنورژن سپیڈ ریگولیشن: فوائد: (1) کوئی اضافی سلپ نقصان، اعلی کارکردگی، اور وسیع رفتار ریگولیشن رینج؛ (2)کم لوڈ کے تحت طویل عرصے تک چلنے والے وقت کے ساتھ مواقع، یا بار بار شروع اور رکنے کے مواقع کے لئے، بجلی کی بچت اور موٹر کی حفاظت کا مقصد حاصل کیا جا سکتا ہے. نقصانات: ٹیکنالوجی زیادہ پیچیدہ ہے اور قیمت زیادہ ہے.

3۔ آمدورفت کرنے والی موٹر کی رفتار کا ضابطہ: فوائد: (1) اس میں اے سی سنکرونس موٹر کا سادہ ڈھانچہ اور ڈی سی موٹر کی اچھی رفتار ریگولیشن کارکردگی ہے؛ (2) بجلی کی فراہمی وولٹیج کم رفتار سے استعمال کیا جاتا ہے، اور سٹیپنگ موٹر کی بیک ای ایم ایف تیز رفتاری سے قدرتی کموٹیشن کے لئے استعمال کی جاتی ہے، اور آپریشن قابل اعتماد ہے؛ (3) کوئی اضافی سلپ نقصان، اعلی کارکردگی، ہائی سپیڈ بڑی صلاحیت سنکرونس موٹروں کے آغاز اور رفتار کے ضابطے کے لئے موزوں ہے. نقصانات: اوور لوڈ کی صلاحیت کم ہے، اور اصل موٹر صلاحیت کو مکمل طور پر استعمال نہیں کیا جا سکتا۔

4۔ کیس کیڈ سپیڈ ریگولیشن: فوائد: (1) رفتار ضابطہ کے عمل میں پیدا ہونے والی سلپ توانائی کو رائے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ اعلی کارکردگی؛ (2) ڈیوائس کی صلاحیت اسپیڈ ایڈجسٹمنٹ رینج کے متناسب ہے، جو 70 فیصد سے 95 فیصد سپیڈ ایڈجسٹمنٹ کے لیے موزوں ہے۔ نقصانات: کم طاقت عنصر, ہارمونک مداخلت, عام آپریشن کے دوران کوئی بریکنگ ٹارک, سنگل کواڈرنٹ آپریشن میں بوجھ کے لئے موزوں.

 

جہاں تک اسٹیپنگ موٹر سپیڈ کنٹرول کے حصول کا تعلق ہے، آپ کو یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ غیر اووررن کی صورت میں موٹر سپیڈ اور اسٹاپ پوزیشن کا انحصار صرف نبض سگنل کی فریکوئنسی اور نبض نمبر پر ہوتا ہے، اور لوڈ کی تبدیلیوں سے متاثر نہیں ہوگا۔ جب موٹر ڈرائیور کو نبض کا سگنل ملتا ہے تو یہ اسٹیپنگ موٹر کو سیٹ سمت میں ایک مقررہ زاویہ گھمانے کے لئے چلائے گا، اور اس کی گردش اس طرح کے مقررہ زاویہ پر قدم بہ قدم چلنا ہے۔ لہذا، سٹیپنگ موٹر کی رفتار کے ضابطے کو نبض کی فریکوئنسی کو کنٹرول کرکے کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔