یہ کیسے طے کریں کہ دو - فیز فور - تار کی موٹر کا ایک مرحلہ اور B مرحلہ کون سا ہے؟

دو - فیز فور - تار کی موٹر موٹر کا ایک مرحلہ اور بی مرحلہ ایک امیٹر کے ساتھ ماپا جاسکتا ہے۔

1. دو - فیز فور - تار اسٹیپر موٹر:

1. ایک دو - فیز ہائبرڈ اسٹپر موٹر ایک ہائبرڈ موٹر ہے۔ ایک دو - فیز ہائبرڈ اسٹپر موٹر دو حصوں پر مشتمل ہے: ایک اسٹیٹر اور ایک روٹر۔ عام اعدادوشمار میں 8 کھمبے یا 4 کھمبے ہوتے ہیں ، اور قطب کی سطح پر ایک خاص تعداد میں چھوٹے دانت یکساں طور پر تقسیم کیے جاتے ہیں۔ قطب پر کنڈلی کو دو سمتوں میں تقویت مل سکتی ہے۔

2. اس کا روٹر دو دانتوں کی پلیٹوں پر بھی مشتمل ہے جس میں ایک مخصوص تعداد میں چھوٹے دانتوں کے ساتھ یکساں طور پر فریم پر تقسیم کیا گیا ہے۔ دانت کی دو پلیٹیں آدھے دانت کی پچ سے لڑکھڑاتی ہیں۔ ایک محوری طور پر مقناطیسی کنڈولر مستقل مقناطیس دو دانتوں کی پلیٹوں کے درمیان سینڈویچ کیا جاتا ہے۔

3. ظاہر ہے ، روٹر پلیٹ کے ایک ہی حصے کے تمام دانت ایک ہی قطبی حیثیت رکھتے ہیں ، جبکہ روٹر پلیٹ کے دو مختلف حصوں کی قطعیت مخالف ہے۔

2. دو - فیز فور - تار اسٹیپر موٹر کی ساخت:

1. صنعتی کنٹرول میں ، اسٹیٹر قطب پر چھوٹے دانت والے ڈھانچے اور بہت سے روٹر دانت جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے ، اور مرحلہ زاویہ بہت چھوٹا بنایا جاسکتا ہے۔ موٹر سمیٹنے والا کنکشن ڈایاگرام A اور B دو - مرحلے کی سمت کو ریڈی طور پر مرحلہ وار کیا جاتا ہے ، اور اسٹیٹر کے فریم کے ساتھ ساتھ 8 پھیلا ہوا قطب ہوتے ہیں۔ یکم ، تیسرا ، 5 ویں ، اور ساتویں کھمبے A - مرحلے کے سمیٹنے سے تعلق رکھتے ہیں ، اور دوسرا ، چوتھا ، 6 ، اور آٹھویں کھمبے B - فیز سمیٹ سے تعلق رکھتے ہیں۔ اسٹیٹر کے ہر قطب کے چہرے پر 5 دانت ہیں ، اور قطب کے جسم پر ایک کنٹرول سمیٹ رہا ہے۔

2. روٹر ایک کنولر مقناطیس اور آئرن کور کے دو حصوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ کنڈولر مقناطیس روٹر کے وسط میں ہے اور محوری طور پر مقناطیسی ہے۔ آئرن کور کے دو حصے بالترتیب مقناطیس کے دونوں سروں پر نصب ہیں ، تاکہ روٹر کو محوری طور پر دو کھمبوں میں تقسیم کیا جائے۔ روٹر کور پر یکساں طور پر 50 دانت تقسیم کیے گئے ہیں ، اور کور کے دو حصوں پر چھوٹے دانت آدھے دانت کی پچ سے حیرت زدہ ہیں۔ اسٹیٹر اور روٹر کی پچ اور دانتوں کی چوڑائی ایک جیسی ہیں۔

3. اسٹپر موٹر کا کام کرنے کا اصول:

1. عام طور پر موٹر کا روٹر مستقل مقناطیس ہوتا ہے۔ جب موجودہ اسٹیٹر سمیٹتے ہوئے بہتا ہے تو ، اسٹیٹر سمیٹ ویکٹر مقناطیسی فیلڈ تیار کرتا ہے۔ مقناطیسی فیلڈ روٹر کو زاویہ کو گھومنے کے لئے چلائے گا ، تاکہ روٹر کے مقناطیسی کھیتوں کی جوڑی کی سمت اسٹیٹر کے مقناطیسی فیلڈ کی سمت کے مطابق ہو۔ جب اسٹیٹر کا ویکٹر مقناطیسی فیلڈ ایک زاویہ گھومتا ہے۔ روٹر مقناطیسی فیلڈ کے ساتھ ایک زاویہ بھی گھومتا ہے۔

2. برقی نبض کے ہر ان پٹ کے ل the ، موٹر ایک زاویہ گھومتی ہے اور آگے بڑھتی ہے۔ کونیی نقل مکانی اس کے نتیجے میں ان پٹ دالوں کی تعداد کے متناسب ہے ، اور رفتار نبض کی فریکوئنسی کے متناسب ہے۔ اس ترتیب کو تبدیل کرنا جس میں سمیٹ کو متحرک کیا جاتا ہے وہ موٹر کو پلٹ دے گا۔ لہذا ، دالوں کی تعداد ، تعدد ، اور موٹر کے ہر مرحلے کی سمیٹنگ کو متحرک کرنے کے ذریعہ اسٹپر موٹر کی گردش کو کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔

4. اسٹیپر موٹر کا حرارتی اصول:

1. ہر طرح کی موٹروں کو عام طور پر دیکھا جاتا ہے لوہے کے کور اور سمیٹنے والے کنڈلی ہوتے ہیں۔ سمیٹ میں مزاحمت ہوتی ہے ، اور طاقت نقصان کا سبب بنے گی۔ نقصان مزاحمت اور موجودہ کے مربع کے متناسب ہے۔ یہی وہ چیز ہے جسے ہم اکثر تانبے کا نقصان کہتے ہیں۔ اگر موجودہ معیاری ڈی سی یا سائن لہر نہیں ہے تو ، ہارمونک نقصان بھی پیدا ہوگا۔ آئرن کور کا ہسٹریسیس ایڈی موجودہ اثر ہے ، اور اس سے متبادل مقناطیسی فیلڈ میں بھی نقصان ہوگا۔ اس کا سائز مواد ، موجودہ ، تعدد اور وولٹیج سے متعلق ہے۔ اسے لوہے کا نقصان کہا جاتا ہے۔

2. تانبے کا نقصان اور لوہے کا نقصان دونوں گرمی کی شکل میں ظاہر ہوں گے ، اس طرح موٹر کی کارکردگی کو متاثر کریں گے۔ نسبتا low کم کارکردگی ، عام طور پر بڑے موجودہ ، اور اعلی ہارمونک اجزاء کے ساتھ ، اسٹپر موٹرز عام طور پر پوزیشننگ کی درستگی اور ٹارک آؤٹ پٹ کا تعاقب کرتی ہیں۔ موجودہ ردوبدل کی فریکوئنسی بھی رفتار کے ساتھ تبدیل ہوتی ہے۔ لہذا ، اسٹپر موٹرز میں عام طور پر حرارتی نظام ہوتا ہے ، اور صورتحال عام AC موٹروں سے کہیں زیادہ سنگین ہوتی ہے۔